昭和43年 MS50クラウン 車検

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朝、篠ノ井橋で信号待ちしてましたら遠くにBMXを乗っているオシャレな女性が見えました。
車種までわかりませんでしたが、あのハンドルを見る限りOLDBMXかと思います。
あってみたいな~ 今度ウチ来てくれないかな~なんて思いながら会社に来たのです

MS50クラウン車検です

20150411_083503いつも思うのですが、クラウンはきれいな車が多いです。きっと大切にされていたんでしょうね

こもMS50はめずらしくATです。当時のオートマですので性能はそれなりですが、すべりもなくしっかりしてます。
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このシフターシンプルでいいです!こういう感じがとっても好きです

クラウンの整備ポイントはやっぱりフロントの足廻り

クラウンのステアリング機構はボール・ナット型を使用しております。アメ車なんかと同じです。
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非常に複雑な機構です。ピットマンアームやタイロッドエンド、アイドラアームなどいろんなパーツの集合体です。
これが良くないわけでして・・・あらゆる部分にガタが出るわけですよ
当然車検も受かりませんし、乗っていてもアブナイです
(同業者さん古いクラウン車検で入ったらこの辺を注意してお願いします。車検に入らね~か)

あとですね、ダブルウィッシュボーンのフレーム車なのでアッパーアームのボールジョイント、ロアアームのボールジョイントなんかも要注意です。

やはりこのMS50もタイロッドエンドとフロント左側のアッパーアームのボールジョイントがダメでした。
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外したアッパーボールジョイントこれはまだ新品部品が純正があります。
     品番43360-39055
この品番を言えば部品屋さんもすぐに用意してくれます。

メインマフラーもダメでした

メインマフラーはダメな場合がほとんどです。多少の穴などは溶接棒で修理しますが、それも無理なら製作します。
車両の取り付けスペースや排気量をみて汎用のサイレンサーやそれに合ったパイプで製作します。
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ステンレスで作りました。やっぱリ錆に強いんでね。あとステンレス独特のいい音がするんですよ。排気音聞いてもらえればいいんですが。
車の雰囲気によってはステンレスじゃカッコわるい場合もあります。その場合はスチールでも作ります。

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どうですかねーいい感じでしょ

この他、MOONのタコメーターも装着。室内の雰囲気がグッとよくなりますね
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国産旧車は部品の入手が1番の難題

オールドクラウンは部品の流用が結構可能なので整備する側としても大変助かりますが、基本的に旧車の部品はほぼ入手できません。
ハコスカやZの様に花形旧車ならいくらでもパーツの入手が可能ですが、ウチで扱っている様な車種はほぼ全滅です。
ホントはいつも困ってるんですよ。どうしよーってね
でもこの辺を何とかするのが当社のノウハウでしょうか。
そこに乗りたい方がいる限り頑張ります!
中古車もやってます。見てください~

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若林 英嗣
代表取締役
代表の若林 英嗣です。2級整備士 長野市生まれ、現在は千曲市在住。父親の後を継ぎ25年間自動車整備一筋でやってまいりました。日々進化する車をとにかくわかりやすくお客様に説明し確実な整備をしていく事が自動車整備士の使命と考えております。車検・整備・販売と幅広くお客様のご要望にお応え出来るよう頑張ります。宜しくお願い致します。
駒村 達也
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営業とサービスの駒村 達也です。3級整備士 私は自動車工具に大変興味があり県外へ出かけた際は事前に工具屋さんを調べ立ち寄るくらい。特に海外メーカーに興味があり見るだけでも楽しく時間を忘れてしまうほどの工具好きです!整備の事はもちろん、新車、中古車の事も是非ご相談ください。お待ちしております。
飯島 成二
サービス
サービスの飯島 成二です。2級整備士 平成生まれですが古い車が好きで今はクラシックミニが愛車です。古い車には現代の車とは違う魅力がたくさんあります。古い車もきちんとメンテナンスすればいつまでも元気に走ってくれます。旧車整備で培った整備技術で楽しいカーライフを全力でサポートさせていただきます!20代・30代の若い世代の方も是非お気軽にご来店ください。

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