331セドリック ポイントレス化

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331です。セドグロ初のL型インジェクション キャブレターを使用しなくなった最初の車になります。馬力や燃費 それより排気ガスの基準をクリヤーするにはエンジンを電子制御するのは当然です。
発売当時はきっとかなり調子が良かったハズ・・・でもですね37年も前の車です。やっぱり完全調子じゃないんですよ。この331インジェクションになってはいますが、点火は昔ながらのポイント方式。そこは古い設計のままなんですね
このポイントっていう代物は、たえず調整や交換などしていないとエンジンが不調になる原因の一番の要素です。
交換したい 交換したい と常々思っていましたが、やっぱり部品は生産廃止 どこを探してもありません。

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ツインポイントっていうのを使ってます。このポイントが無いんですよ。シングルポイントだと部品あるんですが・・・

ということでポイントを取っ払ってイグナイターという物をデスビに取り付けました。
イグナイターとは何ぞやっていうことですが、簡単に言うとポイントという機械接点を電子接点にするものです。
電子化することで、作動ミスがなくなることやメンテナンスフリーになることなどいいことずくめです。

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アメ車みたいにキットで出てればいいのですが、国産旧車そうはいきません。ワンオフで作ってもらいました。
今回お世話になったのは ミューワンオートラボ様 という旧車の点火専門店さんです。国産だけではなく輸入車にも対応されているとのことです。 
  
 
相性のいいイグニッションコイルも同時交換しました。 
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やっぱり違いますね~ かかりもイイですしアイドリングも安定してます。吹け上がりも格段に良くなりました。
ポイント車お乗りの方、イグナイターおススメです!
 

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若林 英嗣
代表取締役
代表の若林 英嗣です。2級整備士 長野市生まれ、現在は千曲市在住。父親の後を継ぎ25年間自動車整備一筋でやってまいりました。日々進化する車をとにかくわかりやすくお客様に説明し確実な整備をしていく事が自動車整備士の使命と考えております。車検・整備・販売と幅広くお客様のご要望にお応え出来るよう頑張ります。宜しくお願い致します。
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営業とサービスの駒村 達也です。3級整備士 私は自動車工具に大変興味があり県外へ出かけた際は事前に工具屋さんを調べ立ち寄るくらい。特に海外メーカーに興味があり見るだけでも楽しく時間を忘れてしまうほどの工具好きです!整備の事はもちろん、新車、中古車の事も是非ご相談ください。お待ちしております。
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サービスの飯島 成二です。2級整備士 平成生まれですが古い車が好きで今はクラシックミニが愛車です。古い車には現代の車とは違う魅力がたくさんあります。古い車もきちんとメンテナンスすればいつまでも元気に走ってくれます。旧車整備で培った整備技術で楽しいカーライフを全力でサポートさせていただきます!20代・30代の若い世代の方も是非お気軽にご来店ください。

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