中古車販売ダットサンサニー B10　スポーツDX ローダウン

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車体価格：―円

年式	昭和44 年式	走行距離	不明 Km	排気量	1000 cc
車検	30年9月	ミッション	フロア4速	車体色	シロ
駆動方式	FR

装備：

外装・内装：
外装は腐食も無く大変キレイです。アクア純正15インチホイル　165-45R-15　ムーンディスクIR 内装　ストック状態を残してます。

備考：
2インチローダウン　運転席シートに切れあり　

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ダットサン　B10　サニースポーツDX 　2ドアセダン

大変程度がいいB10サニーです。4ドアセダン　2ドアセダン　2ドアクーペとありますが、
この2ドアセダンが一番カッコいいと思います。
スポーツDXグレードでマニュアルフロアシフトになります。軽量ボディとA10エンジンで
キビキビ走るＢ10サニー　シフトチェンジが楽しくなること間違い無し！です。
2インチローダウン　アクア純正15インチホイル　MOON WHEEL DISCS IRで斬新なB10になりました。

詳細はこちらからでもご覧いただけます。
　

MOON DISC IR

　
今回15インチのＭＯＯＮＤＩＳＣを装着するにあたって、まずＰＣＤ114.3をスペーサーにてＰＣＤ100に変換　アクア15インチのスチールホイールを装着

A型エンジン

原型は1966年（昭和41年）に初代サニー用のエンジンとして開発され、当初クランクシャフトは3ベアリング式であったが、ほどなく5ベアリング式に改良された。カムシャフトの位置もハイマウントとされ、プッシュロッドの軽量化（短縮）が図られていた。
吸排気レイアウトはターンフロー（カウンターフロー）、動弁系はOHVと、シンプルこの上なく、軽量・コンパクト、かつ低重心な上、トルクフルで高回転まで軽快に吹け上がる特性を持ち、小型車用エンジンとして優れた性能を備えていた。ダットサン・サニーを中心とした日産の小型車用エンジンの主力として広範囲に用いられ、1980年代初頭まで排気量の拡大や、種々の改良を受けながら大量生産された。