昭和44年 ダットサン サニー B10 2ドアセダン スポーツDX

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中古車販売 ダットサンサニー B10 スポーツDX ローダウン

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車体価格:

年式昭和44 年式走行距離不明 Km排気量1000 cc
車検30年9月ミッションフロア4速車体色シロ
駆動方式FR 
装備:
外装・内装:
外装は腐食も無く大変キレイです。アクア純正15インチホイル 165-45R-15 ムーンディスクIR 内装 ストック状態を残してます。
備考:
2インチローダウン 運転席シートに切れあり 

ダットサン B10  サニー スポーツDX  2ドア セダン

大変程度がいいB10サニーです。4ドアセダン 2ドアセダン 2ドアクーペとありますが、
この2ドアセダンが一番カッコいいと思います。
スポーツDXグレードでマニュアルフロアシフトになります。軽量ボディとA10エンジンで
キビキビ走るB10サニー シフトチェンジが楽しくなること間違い無し!です。
2インチローダウン アクア純正15インチホイル MOON WHEEL DISCS IRで斬新なB10になりました。

詳細はこちらからでもご覧いただけます。Goo
 

MOON DISC IR

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今回15インチのMOON DISCを装着するにあたって、まずPCD114.3をスペーサーにてPCD100に変換  アクア15インチのスチールホイールを装着

A型エンジン

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原型は1966年(昭和41年)に初代サニー用のエンジンとして開発され、当初クランクシャフトは3ベアリング式であったが、ほどなく5ベアリング式に改良された。カムシャフトの位置もハイマウントとされ、プッシュロッドの軽量化(短縮)が図られていた。
吸排気レイアウトはターンフロー(カウンターフロー)、動弁系はOHVと、シンプルこの上なく、軽量・コンパクト、かつ低重心な上、トルクフルで高回転まで軽快に吹け上がる特性を持ち、小型車用エンジンとして優れた性能を備えていた。ダットサン・サニーを中心とした日産の小型車用エンジンの主力として広範囲に用いられ、1980年代初頭まで排気量の拡大や、種々の改良を受けながら大量生産された。

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若林 英嗣
代表取締役
代表の若林 英嗣です。2級整備士 長野市生まれ、現在は千曲市在住。父親の後を継ぎ25年間自動車整備一筋でやってまいりました。日々進化する車をとにかくわかりやすくお客様に説明し確実な整備をしていく事が自動車整備士の使命と考えております。車検・整備・販売と幅広くお客様のご要望にお応え出来るよう頑張ります。宜しくお願い致します。
駒村 達也
営業 ・サービス
営業とサービスの駒村 達也です。3級整備士 私は自動車工具に大変興味があり県外へ出かけた際は事前に工具屋さんを調べ立ち寄るくらい。特に海外メーカーに興味があり見るだけでも楽しく時間を忘れてしまうほどの工具好きです!整備の事はもちろん、新車、中古車の事も是非ご相談ください。お待ちしております。
飯島 成二
サービス
サービスの飯島 成二です。2級整備士 平成生まれですが古い車が好きで今はクラシックミニが愛車です。古い車には現代の車とは違う魅力がたくさんあります。古い車もきちんとメンテナンスすればいつまでも元気に走ってくれます。旧車整備で培った整備技術で楽しいカーライフを全力でサポートさせていただきます!20代・30代の若い世代の方も是非お気軽にご来店ください。

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