平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

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平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

今回のご依頼はお客様がオークションにて落札された「ダウンサス」への交換作業です。
お客様がご購入された物を取り付ける作業を、ショップ側としては敬遠することが多いようですが当社では出来る限りお客様のご要望に沿える様努力しています。

アルトラパン(HE21S)のダウンサス

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

リフトアップをしてフロントから作業を始めました、さすがに経年劣化している部品や錆び等でボルトやナットが固着しています、平成14年式という事で年式相応だと思います。

オーナーさんからは、来年の3月に車検になるのでその時に下回りの処理等を行うことにし今回はダウンサスの交換作業を最短時間で行います。

固着して回らないボルトナット等は熱を加えて、ダウンサスを取り付けるよりノーマルのサスを外す方が手間がかかります、それでも30分掛からずに外すことができました。

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

ノーマルサスをスプリングコンプレッサーで外す作業です、ノーマルの場合はコンプレッサーの爪も簡単にかかるのですがダウンサスの場合、爪のかかる場所が狭いのでチョットしたコツが必要になります。

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

仮組をしたフロント側になります、赤いダウンサスがなかなかいい感じですね車高がどのくらい下がるのか不明です、バネレート等が不明なのでチョット心配になりますが・・・。

最低地上高が保安基準第3条の規定されている「車の一番低い所までの垂直距離が9センチ以上の高さ」があれば車検は通せます、それ以下であれば当然ノーマルのサスへ戻すことになります。

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

リアのサスもこの通り赤いダウンサスへと交換しました、フロントサスよりは短時間で作業は終わります、今回はオーナーさんからバンプラバーの交換はしなくても良さそうな感じとうかがっていたのでノーマルのバンプラバーを使います。

バンプラバーが当るようなら後々交換してもフロントほど大変では無いので・・・。

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

仮止めしていたボルトナットを、トルクレンチ等を使って既定のトルクで本締めします。
ダウンサス交換後には、サイドスリップ調整等の作業を実走して調整を数回繰り返しました。
ここまでかかった時間は2時間少々でした。

平成14年式 初代 HE21S アルトラパン 持込の ダウンサス に交換

ラパンらしいカッコになりましたね、この位のダウン量がいい感じです。そろそろHE21Sラパンも旧車に近づいてきてるんでしょうかね、オーナーさんはこのラパンが登場したころはまだ保育園へ通っていたそうです。

ローダウンなどの作業も承ります。保安基準に適合する、しないなどの お話も詳しくさせていただきます。 今回の作業は2時間位。料金は約2万円程度です。 ほんの少し手を加えることで見違えるほどクルマはカッコ良くなりますよ!この度の作業依頼誠にありがとうございました!!

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若林 英嗣
代表取締役
代表の若林 英嗣です。2級整備士 長野市生まれ、現在は千曲市在住。父親の後を継ぎ25年間自動車整備一筋でやってまいりました。日々進化する車をとにかくわかりやすくお客様に説明し確実な整備をしていく事が自動車整備士の使命と考えております。車検・整備・販売と幅広くお客様のご要望にお応え出来るよう頑張ります。宜しくお願い致します。
駒村 達也
営業 ・サービス
営業とサービスの駒村 達也です。3級整備士 私は自動車工具に大変興味があり県外へ出かけた際は事前に工具屋さんを調べ立ち寄るくらい。特に海外メーカーに興味があり見るだけでも楽しく時間を忘れてしまうほどの工具好きです!整備の事はもちろん、新車、中古車の事も是非ご相談ください。お待ちしております。
飯島 成二
サービス
サービスの飯島 成二です。2級整備士 平成生まれですが古い車が好きで今はクラシックミニが愛車です。古い車には現代の車とは違う魅力がたくさんあります。古い車もきちんとメンテナンスすればいつまでも元気に走ってくれます。旧車整備で培った整備技術で楽しいカーライフを全力でサポートさせていただきます!20代・30代の若い世代の方も是非お気軽にご来店ください。

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